7 Ноября 2012.
Единственный в своем роде прототип, актуальность идеи которого не прошла даже спустя 8 лет после его первого выхода в свет. Так и не получивший шанса показать весь свой потенциал, Peugeot 407 Silhouette до сих пор остался единственным в мире прототипом, идея которого была сложна и проста одновременно: обьединить в одной конструкции машину для дорог общего пользования и машину, способную согреть асфальт на гоночном кольце.
Машина-оборотень - так можно было охарактеризовать задумку инженеров Peugeot. Прототип, собранный и выставленный напоказ на Женевском автошоу в 2004 году, обьединял в себе стремительный и динамичный седан на дороге и неудержимый, дерзкий спорткар на гоночном кольце. Мечта любого автомобильного энтузиаста: автомобиль, предназначенный для ежедевного использования, с потенциалом гоночной машины.
Очевидно, что Silhouette базирован на стандартной 407 модели Peugeot. Однако, в силу особенностей своего предназначения, Silhouette является седаном лишь на словах, имея лишь 2 двери. Да-да, именно две. Больше дверей в этой машине не найдется.
Архитектура автомобиля навеивает дух гоночной машины класса "Supertouring". Silhouette имеет трубчатое шасси с продольно-ориентированным двигателем, расположенным в центральной зоне.
Модель экипирована комплектом расширения кузова, передний бампер и боковые зоны которого включают в себя по одному воздухозаборному отверстию с каждой стороны. На крыше также имеются два отверстия, снабжающие необходимым количеством воздуха двигатель машины.
Silhouette обладает полностью настраиваемой подвеской, что позволяет уменьшить дорожный просвет до 4 см в высоту, что особенно довольно полезно для езды по гоночному кольцу.
Кузов выполнен из карбонового волокна. Следуя профилю задних крыльев, машина, по обе стороны, имеет наклейки, изображающие эмблему стилизованной головы льва. Две раздвоенные выхлопные трубы и спойлер, который как и кузов, выполнен из карбоногово волокна, лишний раз подтвержают спортивные намерения этой модели.
Интерьер Silhouette имеет общую базу с базовой 407-й моделью, однако имеет и ряд своих особенностей. Для отделки центральной консоли и приборной панели использовано карбоновое волокно, а также черная и красная кожа с черной отделкой. Кресла сделаны из кожи с обильным количеством сетчатых тканевых вставок.
В рулевое колесо интегрирован дисплей, отображающий идеальную гоночную траекторию. Траектории созданы благодаря картографической информации, взятой со спутников. Система также позволяет водителю "накладывать" свою идеальную траекторию для гоночного кольца.
Основные характеристики:
Мощность двигателя: ~320 Лошадиных сил
Количество цилиндров: 6
Обьем: 3.0 Литра.
Крутящий момент: 365 nm / 269.2 ft lbs
Трансмиссия: 6-ступенчатая, Секвентального типа.
Длина х Ширина х Высота кузова (в метрах): 4.67 x 1.90 x 1.37
Колесная база (в метрах): 2.72
Структура Silhouette очень напоминает структуру силуэтов, используемых в гоночной серии ТТА (с 2013 - STCC). К сожалению, уже слишком поздно даже для мыслей о том, чтобы попробовать использовать модель в подобных соревнованиях. Модель так и продолжает существовать в единственном экземпляре, а жаль. Идея обьединения двух типов машин могла бы прийтись по вкусу немалому количеству людей...
Дополнительные фотографии будут доступны в течении 48 часов.
Material and photo: Peugeot UK Media Service
