WTCC: 5 и 6 раунд: Автодром Монца
Перед тем как перейдем непосредственно к теме, спешу напомнить, что из-за "технических" работ я пропустил как 3 и 4 раунд WTCC, так и вторую гонку STCC и Superstars, а также третью гонку MSA BTCC. Надеюсь, это небольшая потеря, ибо теперь я вполне доволен строением сайта, наладил все мелочи и теперь надеюсь, что больше таких долгих перерывов в обновлениях у меня не предвидится. (за исключением личных обстоятельств, разумеется).
Итак, перейдем к пятому и шестому этапу соревнования, которое прошло 14 и 15 мая в Италии, на национальном автодроме в Монце. (Autodroma Nazionale Di Monza)
Начнем с того, что с этого этапа в силу вступила система начисления балласта, которая призвана "охладить" пыл сильных гонщиков, чтобы "сезон легкой прогулкой не казался".
Разумеется, балласт весом в 40кг заслуженно получает автомобиль Chevrolet Cruze как заводской команды RML, так и частной команды Bamboo Engineering, которая начала использовать новую модель на 3 и 4 этапе в Зольдере. Ни BMW, ни Seat балласта не получают, но и не облегчаются. За исключением двух BMW 320si старой модификации, которыми пользуются Фабио Фабиани и гость этапа Ибрагим Окьяй, получивших облегчение в виде сброса 20кг с машины. Такое же послабление получила и команда Volvo Polestar Evaluation Team, которая использует Volvo c30.
Вышеперечисленные изменения взяты на основании того, что среднее время кругов лучших Seat и BMW больше как минимум на 0.7сек чем у Chevrolet. А Volvo так и вообще 1.8сек проигрывает, потому и получает послабление. По той же причине облегчены BMW 320si Фабио Фабиани и Ибрагима Окьяя. (Фабиани "сливает" аж 7.7сек)
Квалификация прошла в своем роде сенсационно, ибо Роб Хафф опять занял поул-позицию: третий поул из трех этапов этого сезона. Первые три места на стартовой решетке в первой гонке пренадлежает троице из RML (Роб Хафф, Иван Мюллер, Ален Меню). Четвертым стал Норберт Михелиц на BMW 320si, за ним Тиаго Монтеиро на Seat Leon TDI. Шестым стал Даррил О'Йонг. По результатам первого сегмента квалификации, где "разыгрывается" поул-позиция второй гонки, Тиаго занял десятое место, потому во второй гонке он стартует первым. Вторым стартует опять Роб Хафф. Вот уж везет ему в этом сезоне... (стучу по дереву)
Вот в таком порядке будет стартовать первая десятка в первой гонке:
01 Robert Huff 1:59.034
02 Yvan Muller +0.097
03 Alain Menu +0.399
04 Norbert Michelisz +0.424
05 Tiago Monteiro +0.540
06 Darryl O'Young +0.832
07 Kristian Poulsen +0.976
08 Tom Coronel +1.210
09 Mehdi Bennani +1.896
10 Gabriele Tarquini +2.039
Старт первой гонки показал красивый старт "трех мушкетеров", которые буквально бок о бок вошли в первый поворот, и даже были в небольшом визуальном отрыве от пелетона. На втором круге Ален Меню забрал у Ивана Мюллера вторую позицию, обойдя его в первой шикане. Скажу заранее, Роб Хафф как займет первое место, так и удержит его до самого конца гонки. Потому основной "экшн" шел где-то в середине первой десятки: на третьем круге Тарквини и Поулсен сместили Даррила О'Йонга на седьмое место, а Алексей Дудукало сошел с трассы, затем Марчи Ли уехал на пит-стоп, в результате которого отстанет от пелетона на целый круг. На четвертом круге, из-за контакта с Кристианом Поулсеном, сошел и второй "лукойловский" Seat Габриэле Тарквини с побитой передней подвеской. На восьмом круге Никджээр задел Мехди Беннани, и мороканец сойдет с трассы. Практически всю гонку борьба за четвертую позицию будет идти между Монтеиро и Михелицом, в которой, под конец гонки, победит Монтеиро, красиво обойдя Венгра на повороте "Параболика". Также под конец Ален Меню пробовал атаковать Хаффа, но из этого ничего не вышло: все обошлось незначительными вмятинами на заднем бампере Хаффа. (а Ален еще говорил, что победы ему не нужны, ну конечно!).
Казалось бы, вот и конец первой гонки: Хафф, Меню, Мюллер, Монтеиро, да Михелиц - лучшие представители своих марок. Да вот тут-то и не повезло Алену Меню: В поворот "лесмо" Иван и Ален вошли вместе, и контакт между машинами унес Шевроле Меню в сторону барьера, в результате чего Ален не дотянул до финиша совсем чуть-чуть.
01 Robert Huff - 9 кругов
02 Yvan Muller +1.291
03 Tiago Monteiro +4.239
04 Norbert Michelisz +4.269
05 Tom Coronel +4.499
06 Kristian Poulsen +5.509
07 Darryl O'Young +10.507
08 Javier Villa +10.798
09 Franz Engstler +11.492
10 Fredy Barth +15.366
Вторая Гонка могла бы дать шанс Тиаго Монтеиро если не на первое место, то, хотя бы, на подиум. Но, поздно стартовав, он практически потерял эту возможность. Уже на первом круге, на повороте "параболика" Иван Мюллер отобрал у Монтеиро вторую позицию (первую мигом схватил Хафф), навязывая борьбу Робу Хаффу. В последствии "парочка" постепенно уходила в отрыв, соревнуясь между собой". Ну тут-то, наверное, Меню летел на крыльях бешенства: Швейцарец с самого конца пелетона пробрался аж на восьмую позицию! Но, опять же, скажу заранее, борьбы "парочке" он не навяжет, но финиширует пятым.Кстати, на втором круге Фреди Барт "пнул" Мехди Беннани, но мороканец сумел продолжить гонку.
Всю гонку Мюллер будет прессинговать Хаффа, но Роб выдержит 9 кругов, которые сделают его третьим пилотом за все существование серии, который выиграет две гонки за один этап (первым был Йорг Мюллер на трассе Маньи-Кур в 2005, а вторым Джеймс Томпсон на трассе Валенсии в 2007). Также стоит отметить замечательный финиш Хавьера Виллы и Франца Энстлера: пилоты настолько держались близко друг к другу, что воьмую позицию определили лишь благодаря фотофинишу: машина Виллы была на 0.002сек впереди. Так-то. Драма под конец круга на этот раз настигла Тома Коронела: на последнем круге у него лопнула правое заднее колесо, из-за чего он скатился с 5 на 15 позицию. Дудукало тоже не оказался любимцем фортуны, и был вынужден закончить гонку из-за весомого контакта с Якинори Танигучи...
01 Robert Huff - 9 кругов
02 Yvan Muller +0.242
03 Kristian Poulsen +3.559
04 Tiago Monteiro +6.211
05 Alain Menu +8.896
06 Darryl O'Young +10.089
07 Norbert Michelisz +10.780
08 Javier Villa +11.054
09 Franz Engstler +11.056
10 Gabriele Tarquini +12.800
Наказания также себя ждать не заставили:
Откатом на 10 позиций назад "награжден" Иван Мюллер за фатальный контакт с Аленом Меню. Это наказание будет в силе ближайшие два этапа.
Мишель Никджеэр и Фради Барт получили выговор за то, что "обижали" Мороканца Мехди Беннани в первой и второй гонке соответственно.
Фотографии с квалификации можно посмотреть здесь
Фотографии с первой гонки можно посмотреть здесь
Фотографии со второй гонки можно посмотреть здесь
Итак, перейдем к пятому и шестому этапу соревнования, которое прошло 14 и 15 мая в Италии, на национальном автодроме в Монце. (Autodroma Nazionale Di Monza)
Начнем с того, что с этого этапа в силу вступила система начисления балласта, которая призвана "охладить" пыл сильных гонщиков, чтобы "сезон легкой прогулкой не казался".
Разумеется, балласт весом в 40кг заслуженно получает автомобиль Chevrolet Cruze как заводской команды RML, так и частной команды Bamboo Engineering, которая начала использовать новую модель на 3 и 4 этапе в Зольдере. Ни BMW, ни Seat балласта не получают, но и не облегчаются. За исключением двух BMW 320si старой модификации, которыми пользуются Фабио Фабиани и гость этапа Ибрагим Окьяй, получивших облегчение в виде сброса 20кг с машины. Такое же послабление получила и команда Volvo Polestar Evaluation Team, которая использует Volvo c30.
Вышеперечисленные изменения взяты на основании того, что среднее время кругов лучших Seat и BMW больше как минимум на 0.7сек чем у Chevrolet. А Volvo так и вообще 1.8сек проигрывает, потому и получает послабление. По той же причине облегчены BMW 320si Фабио Фабиани и Ибрагима Окьяя. (Фабиани "сливает" аж 7.7сек)

Вот в таком порядке будет стартовать первая десятка в первой гонке:
01 Robert Huff 1:59.034
02 Yvan Muller +0.097
03 Alain Menu +0.399
04 Norbert Michelisz +0.424
05 Tiago Monteiro +0.540
06 Darryl O'Young +0.832
07 Kristian Poulsen +0.976
08 Tom Coronel +1.210
09 Mehdi Bennani +1.896
10 Gabriele Tarquini +2.039
Старт первой гонки показал красивый старт "трех мушкетеров", которые буквально бок о бок вошли в первый поворот, и даже были в небольшом визуальном отрыве от пелетона. На втором круге Ален Меню забрал у Ивана Мюллера вторую позицию, обойдя его в первой шикане. Скажу заранее, Роб Хафф как займет первое место, так и удержит его до самого конца гонки. Потому основной "экшн" шел где-то в середине первой десятки: на третьем круге Тарквини и Поулсен сместили Даррила О'Йонга на седьмое место, а Алексей Дудукало сошел с трассы, затем Марчи Ли уехал на пит-стоп, в результате которого отстанет от пелетона на целый круг. На четвертом круге, из-за контакта с Кристианом Поулсеном, сошел и второй "лукойловский" Seat Габриэле Тарквини с побитой передней подвеской. На восьмом круге Никджээр задел Мехди Беннани, и мороканец сойдет с трассы. Практически всю гонку борьба за четвертую позицию будет идти между Монтеиро и Михелицом, в которой, под конец гонки, победит Монтеиро, красиво обойдя Венгра на повороте "Параболика". Также под конец Ален Меню пробовал атаковать Хаффа, но из этого ничего не вышло: все обошлось незначительными вмятинами на заднем бампере Хаффа. (а Ален еще говорил, что победы ему не нужны, ну конечно!).
Казалось бы, вот и конец первой гонки: Хафф, Меню, Мюллер, Монтеиро, да Михелиц - лучшие представители своих марок. Да вот тут-то и не повезло Алену Меню: В поворот "лесмо" Иван и Ален вошли вместе, и контакт между машинами унес Шевроле Меню в сторону барьера, в результате чего Ален не дотянул до финиша совсем чуть-чуть.
01 Robert Huff - 9 кругов
02 Yvan Muller +1.291
03 Tiago Monteiro +4.239
04 Norbert Michelisz +4.269
05 Tom Coronel +4.499
06 Kristian Poulsen +5.509
07 Darryl O'Young +10.507
08 Javier Villa +10.798
09 Franz Engstler +11.492
10 Fredy Barth +15.366
Вторая Гонка могла бы дать шанс Тиаго Монтеиро если не на первое место, то, хотя бы, на подиум. Но, поздно стартовав, он практически потерял эту возможность. Уже на первом круге, на повороте "параболика" Иван Мюллер отобрал у Монтеиро вторую позицию (первую мигом схватил Хафф), навязывая борьбу Робу Хаффу. В последствии "парочка" постепенно уходила в отрыв, соревнуясь между собой". Ну тут-то, наверное, Меню летел на крыльях бешенства: Швейцарец с самого конца пелетона пробрался аж на восьмую позицию! Но, опять же, скажу заранее, борьбы "парочке" он не навяжет, но финиширует пятым.Кстати, на втором круге Фреди Барт "пнул" Мехди Беннани, но мороканец сумел продолжить гонку.
Всю гонку Мюллер будет прессинговать Хаффа, но Роб выдержит 9 кругов, которые сделают его третьим пилотом за все существование серии, который выиграет две гонки за один этап (первым был Йорг Мюллер на трассе Маньи-Кур в 2005, а вторым Джеймс Томпсон на трассе Валенсии в 2007). Также стоит отметить замечательный финиш Хавьера Виллы и Франца Энстлера: пилоты настолько держались близко друг к другу, что воьмую позицию определили лишь благодаря фотофинишу: машина Виллы была на 0.002сек впереди. Так-то. Драма под конец круга на этот раз настигла Тома Коронела: на последнем круге у него лопнула правое заднее колесо, из-за чего он скатился с 5 на 15 позицию. Дудукало тоже не оказался любимцем фортуны, и был вынужден закончить гонку из-за весомого контакта с Якинори Танигучи...
01 Robert Huff - 9 кругов
02 Yvan Muller +0.242
03 Kristian Poulsen +3.559
04 Tiago Monteiro +6.211
05 Alain Menu +8.896
06 Darryl O'Young +10.089
07 Norbert Michelisz +10.780
08 Javier Villa +11.054
09 Franz Engstler +11.056
10 Gabriele Tarquini +12.800
Наказания также себя ждать не заставили:
Откатом на 10 позиций назад "награжден" Иван Мюллер за фатальный контакт с Аленом Меню. Это наказание будет в силе ближайшие два этапа.
Мишель Никджеэр и Фради Барт получили выговор за то, что "обижали" Мороканца Мехди Беннани в первой и второй гонке соответственно.
Фотографии с квалификации можно посмотреть здесь
Фотографии с первой гонки можно посмотреть здесь
Фотографии со второй гонки можно посмотреть здесь
фото: WTCC Media
Powered by Blogger.