Вот и прошел первый этап Скандинавского Турингового Чемпионата, который по своей зрелищности ничуть не уступил этапу BTCC в Донингтон Парке. Однако, несмотря на свою эффектность, последствия оказались более трагичными. А теперь обо всем по порядку...



Началась гонка более чем ярко: действующий чемпион Ричард Геранссон (WCR) на первом повороте взял лидерство в гонке, "подтолкнув" поул-ситтера заезда Томми Рустада (Volvo Polestar), дабы тот "уступил" ему дорогу, уйдя при этом в занос. Да мало того, Геранссон начал уходить в отрыв, да еще какой (8.1 сек)! Но, за два круга до окончания гонки случилось непоправимое: прямо после финишной прямой Ричард потерял управление машиной, и, практически, на полной скорости врезался в барьер. Самостоятельно он выбраться из машины не смог, поэтому он был срочно госпитализирован, и увезён в ближайшую городскую больницу. Разумеется, о второй гонке с его участием и речи быть не могло.



После аварии второе место унаследовал Томми Рустад, за которым следовал напарник Джеймс Томпсон (Volvo Polestar), которого он сумел обойти. А еще до проишествия с Геранссоном, Томпсона сумел обогнать Джейсон Уотт (Bygma Racing)... Теперь ясно, кто был на первом месте? Если еще нет, то скажу - Джейсон Уотт. Ему удалось сдержать лидерство до самого конца гонки. Вот уж Скандинавский Алекс Занарди!



В борьбе за четвертое место пришлось хорошо поработать Рикарду Райделлу (Chevrolet Motorsport Sweden). Ему на пятки пытался наступить Йохан Стуресон (IPS/MA:GP). Но, в итоге,
Стуресон не только проиграл борьбу с Райделлом, но и еще уступил пятое место Роджеру Эрикссону (Seat Dealer Team).

Колин Теркингтон (Flash Engineering) боролся за восьмое место с Маттиасом Андерссоном (IPS/MA:GP), которое, после инцидента, оказалось седьмым. Колин отвоевал седьмую позицию, в результате чего становится ясно, что Маттиас Андерссон получает возможность стартовать во второй гонке первым, ибо восьмая позиция достанется ему.

Патрик Олссон (Biogas.se) и Ян Нильссон (Flash Engineering) замкнули первую десятку. Мартин Олин (WCR) сошел с гонки еще на пятом круге из-за контакта с Томасом Энгстромом, тем самым показывая, что этот этап вышел как нельзя худшим для команды WestCoast Racing.



Таким образом, результаты первой гонки выглядят так

Старт второй гонки поставил на первое место в стартовой решетке Маттиаса Андерссона. Его лидерство продолжалось относительно недолго, ибо его практически без проблем сумел обогнать Йохан Стуресон (IPS/MA:GP). Казалось бы, что команда вполне способна взять призовые места, но Колин Теркингтон не без борьбы занял вторую позицию за 5 кругов до финиша.



Но и на этом досада Андерссона не заканчивается. Его бы, наверное, вполне устроило бы третье место, если бы он смог выдержать остаток гонки под напором Роджера Эрикссона. Понятное дело, что он этого не выдержал, и в итоге ему пришлось довольствоваться четвертым местом. Что, мне кажется, тоже неплохо.

Рикард Райделл финишировал в этот раз на пятом месте, героично сражавшись с дуэтом вольво, который в итоге "нейтрализовался" по ошибке Томми Рустада: недооценив скорость торможения, он довольно сильно задел машину Джеймса Томпсона в одном из поворотов, в результате чего Томпсон скатился на восьмое место, а Рустад был наказан штрафным кругом. Рикард сумел выйти из этой борьбы в целости и невредимости.



Ян Нильссон всю гонку следовал за дуэтом Вольво, но после вышесказанного проишествия, он приехал к финишу на шестой позиции, впереди Мартина Олина.


Результаты второго заезда выглядят так

Полные результаты можно посмотреть здесь


Вторая гонка самую малость похожа на тесты, когда по итогам первое самое быстрое время показал Йохан Стуресон, а второе Колин Теркингтон. Также вторая гонка вполне показывает, что Колин способен выдерживать темп "местных" гонщиков, и даже бороться за призовые места. Собственно, на это же способен и Джеймс Томпсон, но здесь нужно учесть уже имеющийся какой-никакой опыт езды со скандинавскими гонщиками. Борьба обещает быть еще более горячей. Я не без оснований считаю, что темп, заданый первым этапом, уже показывает нам возможных претендентов на титул. Конечно же, возможны некоторые изменения, например ввиде того, что Джейсон Уотт еще не полностью уверен в том, что спонсирования хватит на все гонки сезона, или что команда Biogas.se почему-то не смогла показать всю свою конкурентноспособность. VW еще должен попортить кровь соперникам. Но, все это покажет второй этап...

Что же касается аварии с Ричардом Геранссоном, то уже есть оффициальное заявление от команды WCR о том, что всему виной стала техническая неисправность задних торможных колодок, в результате чего тормоза попросту не сработали. Геранссона увезли в больницу с травмой позвоночника. Ориентабельно, выздоровление продлится около трёх месяцев. Команда заявила, что замены Геранссону не будет, а это значит, что пока что команда будет выступать с Мартином Олином, дожидаясь выздоровления Ричарда.

Первый этап вышел так, как, наверное, никто и не предполагал. Во всяком случае, если прогнозы строились, то совсем не в таком духе. Разумеется, нельзя быть уверенным в таких вещах до конца, но всё же... Остается лишь пожелать Ричарду Геранссону скорейшего выздоровления, и надеяться, что подобных случаев больше не произойдет.


Видео о самых ярких моментах этапа (и об аварии Ричарда)