К сезону STCC 2012 уже стало известно о заявлении двух команд на стартовую решетку. Примечательно это тем, что обе команды будут использовать гоночную технику VW.





Еще одним примечательным моментом можно посчитать факт, что участником одной из этих команд будет Йохан Стуресон, успевший совершить прощальный взмах рукой в сторону STCC. С одной стороны, переход в TTA (причина отказа от участия с STCC), казался вполне реальным для всей команды IPS Motorsport, ведь спонсоры команды были вполне заинтересованы в новоиспеченном чемпионате, да и Йохану хотелось сменить обстановку. Видимо, "дыры" в планах все же были. И ими воспользовался Томми Кристофферссон, также имевший "дыры" в планах на будущее. Насколько многим из нас известно, команда Кристофферссона (biogas.se) была вовлечена в судебные тяжбы по поводу "нечестного" обгона Фредрика Экблома Рикардом Райделлом под сигналом желтого флага. На кону стоял титул Экблома, пилота команды biogas.se. Но, "за кулисами" на кону стояло дальнейшее спонсорство команды, а также "сдерживание обещаний" в сезоне 2011. По неподтвержденным слухам, Томми сумел заверить спонсоров команды в уверенной победе в сезоне как в командном зачете, так и зачете пилотов, в результате чего деньги начали поступать в более крупных размерах, чем до этого. Доказательство тому - 4 VW Scirocco на последнем этапе в Манторп Парке. Томми шел, фактически, ва-банк, ибо команда "синих осколков" во главе с Райделлом, выпотрошила Томми все нервы. NIKA Racing не претендовала на командный титул, но стабильность Райделла, как ничья другая, наступала biogas'у на пятки. Несмотря на несколько заявок во всевозможные суды и организации, Райделла нe лишили титула. Томми, несдержавшего своих обещаний, наказали шведским "рублем". И чтобы наказание не казалось таким жестким, Томми пришел в команду IPS Motorsport с предложением купить у него два VW Scirocco более устаревшой спецификации. Неизвестно, стало ли это предложения "спасательным" кругом для IPS, но отказываться от него не стали. К тому же, покупка этих машин не обойдется крупными растратами ввиду того, что поддержка от VW становится обязательной.

Таким образом, VW расширяется до двух команд. Правда, несмотря на предоставление равной поддержки для обоих команд, IPS Motorsport и biogas.se будут действовать врозь. Также, biogas.se претерпела некоторые изменения в составе команд. Об этом ниже.


Команда biogas.se.


В сезоне 2012 команда Биогас.се попробует вновь побороться с Шевроле за титул. Шансов у команды немало, ибо в наличии у команды имеется два пилота, которые, в тандеме, имеют все шансы на безупречное выступление: Джорди Дженей и Йохан Кристофферссон. В сезоне 2011, выступая на отдельных этапах, вполне доказал, что заслуживает места в данном чемпионате. Плюс, в команду проводился своеобразный "кастинг", который Йохан прошел с отрывом от остальных (в числе остальных был Дик Сален, неплохой пилот для Скандинавского первенства. Но, уступил Йохану в бюджете и мастерстве вождения). Немалую часть опыта в вождении Йохан добыл во время участия в Скандинавском Кубке Порше. Управление таким мощным автомобилем, как Porsche GT3 Cup, неплохо закаляет.




Джорди как раз-таки, великолепный командный игрок. Наличие таких людей в команде отнюдь немаловажно, ибо опыт порой дороже денег. Джорди вполне знакомо поведение Scirocco благодаря выступлениям в WTCC на Seat Leon. Проблем с переднеприводными агрегатами быть совсем не должно. Как техник и аналитик - Джорди на высоте. Недостатка в скорости пилотов или подборе настроек для машины у команды быть попросту не должно.







Команда IPS Motorsport.

Вряд-ли можно делать какие-то прогнозы относительно этой команды, ибо уверенности оба пилота внушают ровно столько же, сколько и сомнений. Йохан Стуресон получит в напарники Патрика Олссона. Что касается Стуресона, то "притеревшись" к заднеприводному BMW 320si, ему вновь придется вспоминать былые годы выступлений на переднеприводном Пежо. Йохан не проявлял себя на французской технике более чем можно было бы, да и до неожиданных удивлений не доходило, хотя оные пару раз случались, но на фоне долгого выступления в STCC попросту растворялись. Но не стоит лишать Йохана пороху, ибо опыт и в сравнении обретается. Возможно, Йохан повторит успех сезона 2011. (4-е место в абсолюте).





Патрик Олссон вовсе не лучше Стуресона. Разве что, бюджет за спиной имеется немалый. Может быть, Патрик сработается со Стуресоном лучше, нежели с Экбломом? Опять же, неизвестно. Стоит лишь ждать начала сезона, и мы все увидим сами.

---